Đô thị Sân bay Long Thành: Tạo bước đột phá về không gian phát triển

Với thành phố Đồng Nai, Sân bay Long Thành không đơn thuần chỉ là một dự án hạ tầng giao thông mà còn được kỳ vọng tạo ra “cú hích” lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội. Trong đó, mô hình đô thị sân bay gắn với sân bay này được xác định là một trong 2 khu vực động lực phát triển mới của thành phố.

Trên thực tế, hiện nay, có nhiều mô hình đô thị sân bay gắn với các sân bay lớn như: Schiphol (Hà Lan); Incheon (Hàn Quốc) đã phát huy hiệu quả, thúc đẩy phát triển kinh tế.

Theo Giáo sư John D.Kasarda, Đại học Bắc Corolina, Viện trưởng Viện Đô thị hàng không Trung Quốc, đô thị sân bay là một trong 2 thành phần cốt lõi của một đô thị hàng không (Aerotropolis). Đô thị sân bay bao gồm các hành lang kết nối, các cụm doanh nghiệp, ngành công nghiệp định hướng hàng không hỗ trợ lẫn nhau và có khả năng tiếp cận sân bay cũng như các cơ sở hạ tầng giao thông quan trọng khác của đô thị.

Với cấu trúc này, Long Thành không chỉ là một cảng hàng không quốc tế, mà phải trở thành hạt nhân liên kết hàng không, logistics, công nghiệp công nghệ cao, thương mại, đô thị và chất lượng sống để tạo thành một đô thị sân bay; từ đó đáp ứng nhu cầu tối ưu hóa chuỗi cung ứng, tạo động lực tăng trưởng kinh tế.

Một trong những điểm đáng chú ý của Nghị quyết số 16 là không xem đô thị sân bay như một dự án riêng lẻ xung quanh Sân bay Long Thành mà gắn mô hình này với đô thị đa trung tâm, kinh tế số, công nghiệp hàng không, công nghệ cao và logistics liên vùng.

Tiến sĩ khoa học - kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, Chủ tịch NgoViet Architects & Planners (Thành phố Hồ Chí Minh) cho rằng: Đô thị Sân bay Long Thành không chỉ gói gọn trong phạm vi nghiên cứu quy hoạch như hiện nay mà cần được xem xét, mở rộng ra khu vực đô thị Nhơn Trạch và gắn kết với đô thị Thành phố Hồ Chí Minh.

Thực tế cho thấy, để có thể khai thác tối đa hiệu quả Sân bay Long Thành cũng như mô hình đô thị sân bay, một trong những yếu tố đóng vai trò then chốt là việc kết nối giao thông đến sân bay cũng như khu vực đô thị sân bay.

Với Sân bay Long Thành và khu vực đô thị Sân bay Long Thành, hàng loạt tuyến cao tốc, vành đai, đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị (metro) cũng như các tuyến đường địa phương đã và đang được đầu tư xây dựng.

Khi các tuyến đường cao tốc: Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây (mở rộng) và trước đó là đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây cùng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, tuyến kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố và Sân bay Long Thành đồng loạt đưa vào khai thác sẽ không chỉ đóng vai trò kết nối giao thông mà bản thân các dự án này cũng mở ra những không gian phát triển mới.

Ông Huỳnh Hồ Đại Nghĩa, chuyên gia chính sách công, Trường đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn, Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh đánh giá: Với thành phố Đồng Nai, Long Thành không chỉ là một sân bay mà là hạt nhân để hình thành một hệ sinh thái kinh tế mới. “Giá trị lớn nhất của Sân bay Long Thành không chỉ nằm ở vận tải hành khách và hàng hóa mà còn ở các lớp dịch vụ xung quanh như: logistics, thương mại, công nghiệp kỹ thuật, đào tạo, y tế, khách sạn, hội nghị, dữ liệu, tài chính và dịch vụ quốc tế”- ông Huỳnh Hồ Đại Nghĩa chia sẻ quan điểm.