Nhập khẩu dầu thô về Việt Nam tăng mạnh (Y)

​Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, nhập khẩu dầu thô về Việt Nam trong tháng 8 đạt hơn 1,08 triệu tấn, tương đương hơn 684 triệu USD, giảm 23,7% về lượng và giảm 18,3% về trị giá so với tháng trước đó. Lũy kế 8 tháng năm 2024, lượng nhập khẩu dầu thô của nước ta đạt hơn 9,1 triệu tấn, trị giá hơn 5,7 tỷ USD, tăng 23,3% về lượng và tăng 26,7% về trị giá so với cùng kỳ năm 2023.

Xét về thị trường, Kuwait là nhà cung cấp dầu thô lớn nhất cho Việt Nam. Trong 8 tháng năm 2024, lượng nhập khẩu dầu từ quốc gia này đạt hơn 7,9 triệu tấn, tương đương 494 triệu USD, tăng 32% về lượng và tăng 37% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Giá nhập khẩu tăng 5% so với 8 tháng năm 2023, đạt 624 USD/tấn.

Nigeria đứng thứ 2 với hơn 525 nghìn tấn, trị giá hơn 352 triệu USD và Brunei với hơn 82 nghìn tấn, đạt hơn 55 triệu USD.

Tính đến thời điểm hiện tại, Kuwait có trữ lượng dầu mỏ ước tính khoảng 101 tỷ thùng, theo các số liệu của OPEC và các tổ chức năng lượng quốc tế khác. Kuwait là một trong những quốc gia hàng đầu thế giới về trữ lượng dầu mỏ và đóng vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp dầu mỏ toàn cầu.

Doanh thu từ dầu mỏ của Kuwait đạt gần 82 tỷ USD, theo số liệu trong ngân sách năm tài chính kết thúc vào ngày 31/3/2023 do giá dầu tăng mạnh trong năm 2022. Dầu mỏ đã tạo ra hơn 90% GDP của quốc gia này.

Trong năm 2023, Việt Nam nhập khẩu hơn 10 triệu m3 xăng dầu, tương đương 8,4 tỷ USD, tăng 27,9% về lượng và tăng 1,1% về giá trị so với cùng kỳ năm 2022.

Nguyên nhân Việt Nam nhập khẩu dầu thô là do sản lượng khai thác trong nước giảm dần. Các mỏ dầu truyền thống đã đi vào giai đoạn suy kiệt, khiến nguồn cung trong nước không đủ đáp ứng nhu cầu.

Bên cạnh đó, phải duy trì công suất tại các nhà máy lọc dầu, đặc biệt là tại Nhà máy lọc dầu Dung Quất và Nghi Sơn. Nhập khẩu dầu cũng giúp Việt Nam ổn định trong hoạt động cung cấp năng lượng, phòng tránh các rủi ro do gián đoạn nguồn cung trong nước. 80% dầu thô phục vụ cho 2 nhà máy này đến từ nguồn nhập khẩu, còn xăng dầu thành phẩm vẫn cần nhập thêm khoảng 30% mới đủ đáp ứng nhu cầu tiêu dùng.

nguồn: Báo Công Thương