Nhập khẩu LNG của châu Á dự kiến giảm sâu (Y)

​Bức tranh tương phản việc châu Á và châu Âu nhập khẩu LNG

Theo Reuters, nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của châu Á dự kiến sẽ giảm xuống mức thấp nhất trong gần hai năm vào tháng 2/2025, trong khi nhập khẩu của châu Âu có thể tăng lên mức cao thứ hai trong lịch sử.

Sự suy yếu của thị trường châu Á cho thấy, người mua đang tránh các lô hàng LNG giao ngay có giá cao, với mức giá hiện tại cao hơn ít nhất 50% so với cùng kỳ năm ngoái.

Mùa đông ấm hơn bình thường ở phần lớn khu vực Bắc Á cũng làm giảm nhu cầu và cho phép người mua châu Âu cạnh tranh mua LNG để bổ sung kho dự trữ vốn đã cạn kiệt của khu vực này.

Châu Á, khu vực nhập khẩu LNG lớn nhất thế giới, dự kiến sẽ tiếp nhận 20,7 triệu tấn khí đốt siêu lạnh trong tháng 2/2025, theo dữ liệu do công ty phân tích hàng hóa Kpler tổng hợp.

Con số này giảm so với mức 24,59 triệu tấn của tháng 1/2025 và 22,67 triệu tấn vào tháng 2 năm ngoái. Đây cũng là tổng lượng nhập khẩu hàng tháng thấp nhất kể từ tháng 4/2023, theo Kpler.

Ngược lại, nhập khẩu LNG của châu Âu trong tháng 2/2025 được dự báo đạt 11,81 triệu tấn, gần tương đương mức 11,84 triệu tấn của tháng 1.

Hai tháng đầu năm 2025 ghi nhận mức nhập khẩu cao thứ ba và thứ tư trong lịch sử nhập khẩu LNG của châu Âu, nhưng nếu tính theo mức trung bình hàng ngày, lượng nhập khẩu tháng 2/2025 sẽ là mức cao thứ hai, chỉ sau tháng 4/2023.

Châu Âu ngày càng phụ thuộc hơn vào LNG sau khi nguồn cung khí đốt từ Nga qua đường ống xuyên Ukraine chấm dứt vào đầu tháng 1, làm gia tăng tổn thất nguồn cung khí đốt qua đường ống từ Nga kể từ khi Moscow phát động chiến dịch quân sự tại Ukraine vào tháng 2/2022.

Phần lớn nhu cầu LNG gia tăng của châu Âu được đáp ứng bởi Mỹ, quốc gia đã vượt qua Úc vào năm 2023 để trở thành nhà xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới.

Nhập khẩu LNG của châu Âu từ Mỹ dự kiến đạt 6,53 triệu tấn trong tháng 2/2025, giảm so với mức kỷ lục 6,84 triệu tấn của tháng 1.

Tuy nhiên, nếu tính theo mức trung bình hàng ngày, nhập khẩu tháng 2/2025 đạt mức cao nhất từ trước đến nay, gần gấp ba lần so với mức 2,30 triệu tấn mà châu Âu nhập khẩu từ Mỹ vào tháng 7 năm ngoái.

Giá cao vẫn là rào cản

Nhu cầu LNG từ châu Âu cũng đang đẩy giá LNG giao ngay lên gần mức chuẩn của châu Âu (TTF), vốn đã chốt ở mức 46,06 Euro mỗi megawatt-giờ vào ngày 21/2, tương đương 14,12 USD trên mỗi triệu đơn vị nhiệt Anh (mmBtu).

Mức này chỉ cao hơn một chút so với giá LNG giao ngay tại châu Á, kết thúc tuần trước ở mức 14,00 USD/mmBtu, giảm so với mức cao nhất trong 14 tháng là 16,10 USD vào tuần trước đó.

Giá LNG giao ngay tại châu Á giảm khi nhu cầu mùa đông đạt đỉnh đã qua, nhưng cũng do giá cao kéo dài từ tháng 11 năm ngoái khiến nhu cầu suy yếu.

Điều này đặc biệt rõ ràng tại Trung Quốc, quốc gia nhập khẩu LNG lớn nhất thế giới, với nhập khẩu trong tháng 2/2025 dự kiến giảm xuống mức thấp nhất trong hai năm.

Lượng nhập khẩu của Trung Quốc trong tháng 2/2025 được dự báo đạt 4,99 triệu tấn, giảm từ mức 6,05 triệu tấn của tháng 1 và 5,82 triệu tấn của tháng 2 năm ngoái, theo Kpler.

Giá LNG giao ngay tại châu Á duy trì quanh mức 14 USD/mmBtu kể từ giữa tháng 11 năm ngoái, mức giá khiến các công ty tiện ích của Trung Quốc khó có thể bán lại với lợi nhuận.

Tại Nhật Bản, nước nhập khẩu LNG lớn thứ hai thế giới, tác động của mùa đông ôn hòa rõ rệt hơn. Nhập khẩu tháng 2/2025 dự kiến đạt 5,79 triệu tấn, giảm so với mức 6,74 triệu tấn của tháng 1 và thấp hơn mức 6,07 triệu tấn của tháng 2 năm ngoái.

Với nhu cầu mùa đông đang giảm dần, nhiều khả năng nhu cầu LNG tại Bắc Á sẽ tiếp tục suy yếu. Ngoài ra, mức giảm theo mùa có thể lớn hơn bình thường do giá vẫn duy trì ở mức cao.

Nếu nhu cầu LNG của châu Âu vẫn tăng trong bối cảnh khu vực này tiếp tục bổ sung kho dự trữ, giá LNG giao ngay có thể duy trì ở mức cao đủ để ngăn cản người mua châu Á.